WT-9 Dynamic SE-VPS
|
Tillverkare: |
Aerospool, Slovakien |
|
Årsmodell: |
Nyköpt 2007 |
|
Tillverkningsnummer: |
163 |
|
Spännvidd: |
9 m |
|
Längd: |
6,4 m |
|
Höjd: |
2 m |
|
Tankvolym: |
75 l |
|
Tomvikt: |
275 kg |
|
Max. flygvikt: |
450 kg |
|
Max stig: |
9 m/s |
|
Max. tillåten fart: |
280 km/tim |
|
Marschfart: |
230 km/tim |
|
Räckvidd: |
1200 km |
Klubbens allt-i-allo propellerplan:
toppmodernt, aerodynamiskt, helt i glasfiber,
bränslesnålt långfärdsplan (blyfritt) 100 hkr Rotax,
bogserflygplan med inbyggd 50 m el-linvinsch,
speciell tystgående bogserpropeller DUC,
helt "glaspanel" (instrumentbrädan har 3 TV-skärmar i st f "klockor").
Motorfalke SF25Bx
;)
(Klicka på bilden)
Scheibe SF 25B-X Falke, numera EAA SF25-BX, SE-UAC
Tillverkningsår: 1972
Motor: VW 1915 Great Plane aircraft OH005
Propeller: Tvåbladigt Dan-Prop VW-59-36-L
Högsta tillåtna hastighet: 190 km/h
Manöverhastighet: 153 km/h
Denna motorseglare tillhör Siljansnäs flygklubb sedan 1983 och kommer ursprungligen från Holstebro, Danmark och hade då beteckningen OY-XEY.
Motorseglaren var i många år en trogen tjänare för flygklubben och användes bland annat för skolning och rundturer. Ett mycket trevlig och billigt flygplan att flyga, ännu billigare blir den att flyga när man stängde av motorn och glidflyger med den! Tjusningen med att flyga motorfalken är just att man kan välja mellan att segelflyga och kurva termik eller att flyga med motor och flyga dit det behagar.
Mellan åren 2009-2014 stod motorfalken groundad efter ett motorhaveri och snåriga pappersarbeten.
2014-03-06 togs motorfalken in i bygglokalen efter att pappersarbete var avklarat och generösa gåvor av våra sponsorer Leksands Sparbank och Kiviks musteri.
2014-05-31 Motormaterial importeras från USA och renoveringen av motorfalken kan börjas på riktigt.
2017-06-26 sitter den nyrenoverade motorn på plats och även den nya propellern importerad från Danmark. Huven som även de
